Αναζήτηση αποτελεσμάτων για -τύχη

“Πράσινο φως” για καλλιέργειες στέβιας στην Ελλάδα από το 2012


Από το ερχόμενο έτος αναμένεται να ξεκινήσει ευρέως η καλλιέργεια στέβιας στη χώρα μας, έπειτα από την απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να εγκρίνει τη χρήση της ως γλυκαντική ύλη σε τρόφιμα και ποτά. Το συγκεκριμένο φυτό έχει αρκετές χρήσεις, ενώ η τιμή παραγωγού, σύμφωνα με εκτιμήσεις ειδικών, θα διατηρηθεί σε υψηλά επίπεδα.

Από το 2012 θα ξεκινήσει η καλλιέργεια στέβιας στην Ελλάδα, εκτιμά ο Γεωπόνος- ερευνητής, κ. Παύλος Καπόγλου, που ασχολείται διεξοδικά με το θέμα. Σύμφωνα με τον κ. Καπόγλου, οι τιμές παραγωγού, που όλα αυτά τα χρόνια κυμαίνονταν περί τα 6 ευρώ το κιλό, μετά την απόφαση της Κομισιόν, μπορεί να κυμανθούν περί τα 2,5 – 3 ευρώ το κιλό. Σημειώνεται ότι στη χώρα μας ως ώρας η στέβια καλλιεργείται σε πειραματικό στάδιο. Ωστόσο, από το 2012, όσοι παραγωγοί ενδιαφέρονται να καλλιεργήσουν θα πρέπει να συνάψουν συμβόλαια με συγκεκριμένους φορείς. «Τέτοιοι φορείς είναι υπό σύσταση αυτή την περίοδο», εξηγεί ο κ. Καπόγλου.

Ως μηχανή συγκομιδης του σπανακιού ή του βασιλικού θα μπορεί με μια τροποποίηση της να χρησιμοποιηθεί για τη συγκομιδή και της στέβιας. Τα φυτά στέβιας στη συνέχεια θα μπορούν να αποξηρανθούν με μηχανικό τρόπο σε γραμμή (φούρνο) αποξήρανσης και στη συνέχεια θα μπορεί να γίνει διαχωρισμός φύλλων από βλαστούς επίσης μηχανικά.

Η παραγωγή σποροφύτων στέβιας θα μπορεί να γίνεται μαζικά με τη μέθοδο της υδροπονικής επιπλευσης (Float system nursery).

Τα αποξηραμένα φύλλα στέβιας από τις καλλιέργειες στην Ελλάδα μπορουν αρχικά να αποστέλλονται σε εργοστάσια μεταποίησης του προϊόντος σε άλλες χώρες και σε μακρινές αποστάσεις, αλλά αργότερα μπορεί να λειτουργήσουν εργοστάσια μεταποίησης στέβιας για παραγωγή στεβιοζάχαρης και στη χώρα μας.

Ήδη, πάντως, υπαρχουν πολλοί ενδιαφερόμενοι επιχειρηματίες μεταξύ των οποίων και συνεταιριστικές οργανώσεις, που έχουν έλθει σε επαφή με τον Παύλο Καπόγλου (Γεωπόνο – ερευνητή και συγγραφέα βιβλίου για τη στέβια), οι οποίοι θέλουν να γίνουν φορείς καλλιέργειας και εμπορίας της στέβιας, όπως οι εταιρείες αγοράς και εξαγωγών φύλλων καπνού.

Θετικές αντιδράσεις

Πάντως, στο άκουσμα και μόνον της απόφασης, εκδηλώθηκαν οι πρώτες θετικές αντιδράσεις. Ήδη η Coca-Cola στην Ευρώπη καλωσόρισε την απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να εγκρίνει τη χρήση των γλυκοζιτών στεβιόλης (στέβια) ως γλυκαντικής ύλης σε τρόφιμα και ποτά.

Η απόφαση αυτή ανοίγει το δρόμο, ώστε η εταιρεία να προσφέρει περισσότερα απολαυστικά προϊόντα με λιγότερες θερμίδες.

Όπως επισημαίνεται σε σχετική ανακοίνωση, η Πρόεδρος της Coca-Cola Ευρώπης, Dominique Reiniche, δήλωσε: «Η Coca-Cola Ευρώπης καλωσορίζει την έγκριση της στέβια ως γλυκαντικής ύλης σε τρόφιμα και ποτά σε όλη την Ευρώπη. Η προσθήκη της στέβιας στο εύρος των γλυκαντικών που ήδη χρησιμοποιούμε στα αναψυκτικά μας, μας δίνει ακόμα μεγαλύτερες δυνατότητες να πρωτοπορήσουμε με πιο απολαυστικά προϊόντα στους καταναλωτές μας. Πρόκειται για ένα ακόμα ορόσημο, στη συνεχή προσπάθειά μας να διευρύνουμε την γκάμα των προϊόντων μας, προσφέροντας περισσότερες επιλογές για κάθε περίσταση και τρόπο ζωής».

Η προσθήκη της στέβιας ως μίας ακόμα επιλογής γλυκαντικής ύλης επεκτείνει την επιτυχημένη ανάπτυξη της κατηγορίας προϊόντων με λίγες ή καθόλου θερμίδες της Coca-Cola. Σχεδόν 30 χρόνια πριν, η Coca-Cola παρουσίασε στην αγορά την Coca-Cola Light, το πρώτο της απολαυστικό αναψυκτικό χωρίς θερμίδες.

Σήμερα, 2/3 των εμπορικών της σημάτων διαθέτουν επιλογές με λίγες ή καθόλου θερμίδες και 30% του συνολικού όγκου πωλήσεων των 140 εμπορικών σημάτων της στην Ευρώπη αντιστοιχεί σε προϊόντα με λίγες ή καθόλου θερμίδες.

Μέσα από τη διεύρυνση της γκάμας των προϊόντων, η μέση περιεκτικότητα σε θερμίδες μιας μερίδας ανθρακούχων αναψυκτικών της Coca-Cola Ευρώπης έχει μειωθεί κατά 10% την τελευταία δεκαετία. Η εταιρεία θα συνεχίσει να καινοτομεί, χρησιμοποιώντας ποικιλία γλυκαντικών υλών στην γκάμα των προϊόντων της, ώστε να προσφέρει εξαιρετικά ροφήματα που ανταποκρίνονται στις γευστικές απαιτήσεις των καταναλωτών.

Η στέβια είναι ένα ακόμη παράδειγμα καινοτομίας και δέσμευσης της The Coca-Cola Company να απαντά στις ανάγκες και επιθυμίες των καταναλωτών. Καθώς η στέβια ως γλυκαντική ύλη για χρήση σε τρόφιμα και ποτά έχει εγκριθεί στη Γαλλία από το 2009, η The Coca-Cola Company ήταν μία από τις πρώτες εταιρείες στην Ευρώπη που λάνσαρε ρόφημα με συνδυασμό στέβια και άλλων γλυκαντικών φυσικής προέλευσης. Από το Μάρτιο του 2010, η Fanta Χωρίς Ανθρακικό με στέβια διατίθεται στους Γάλλους καταναλωτές με 30% λιγότερη ζάχαρη.

Για την The Coca-Cola Company η καινοτομία στο θέμα των γλυκαντικών αποτελεί αντικείμενο έρευνας για σχεδόν 50 χρόνια, με στόχο να προσφέρει ποικιλία προϊόντων για δροσιά, απόλαυση και ενυδάτωση.

Η χρήση της στέβια στα προϊόντα της εταιρείας, είναι το αποτέλεσμα 6 ετών πρωτοποριακής συνεργασίας μεταξύ της The Coca-Cola Company και της Cargill, για την παραγωγή μιας γλυκαντικής ύλης μηδενικών θερμίδων φυσικής προέλευσης.

Φέρνει… επανάσταση η στέβια

Η παγκόσμια αγορά των γλυκαντικών κυριαρχείται από τη ζάχαρη και τις χημικές γλυκαντικές ουσίες ασπαρτάμη και σε μικρότερο βαθμό από τη σουκραλόζη. Όμως το ενδιαφέρον για τη στέβια έχει αυξηθεί «εκρηκτικά» μετά την έγκριση χρήσης της από τον ΟΗΕ και τις ΗΠΑ.

Σύμφωνα με τον κ. Καπόγλου: «η στέβια αναμένεται να εκτοπίσει τα χημικά γλυκαντικά (ασπαρτάμη, σουκραλόζη κ.λπ.), αλλά και να αποσπάσει μεγάλα μερίδια αγοράς και από την κλασική ζάχαρη (τευτλοζάχαρη και καλαμοζάχαρη), όπως εκτιμούν διεθνείς αξιόπιστοι αναλυτές».

Ήδη στη Ιαπωνία και την Κορέα έχει αποσπάσει περισσότερα από το 40% του μεριδίου αγοράς της ζάχαρης, πέτυχε πολύ καλές επιδόσεις στη Γαλλία , ενώ στις ΗΠΑ έχει αποσπάσει το 23% του μεριδίου αγοράς από τη ζάχαρη στις ΗΠΑ από το 2009.

Αξιόπιστοι διεθνείς αναλυτές προβλέπουν, ότι σε λίγα χρόνια η Στέβια θα αποσπάσει πάνω από το 30% του μεριδίου αγοράς της ζάχαρης και των γλυκαντικών διεθνώς.

Να σημειωθεί, ότι η ΕΕ είναι μια μεγάλη αγορά κατανάλωσης ζάχαρης και γλυκαντικών, όπου η κατανάλωση της τευτλοζάχαρης ανέρχεται στα περίπου 31 εκατομμύρια τόνους (κατέχει το 20% της παγκόσμιας κατανάλωσης, που ανέρχεται γύρω στα 160 εκατομμύρια τόνους ζάχαρης).

Ωστόσο η στέβια έχει πολλές χρήσεις:

Α) Χρησιμοποιείται γενικά όπου χρησιμοποιείται η ζάχαρη και άλλα γλυκαντικά, (στα αναψυκτικά ποτά, στα γαλακτοκομικά, τη σοκολάτα, στη ζαχαροπλαστική και στα γλυκά, στις κονσέρβες φρούτων, στα παγωτά, στο λιανικό εμπόριο οικιακής χρήσης κ.λπ.).

Β) Επιπλέον όμως χρησιμοποιείται στη μαγειρική και πάει παντού, όπου πάει και ο μαϊντανός.

Γ) Ακόμη χρησιμοποιείται σαν αφέψημα ( τσάι), σε τσίχλες, σε οδοντόκρεμες, στα σαμπουάν και τα καλλυντικά, στις ζωοτροφές

paseges.gr

“Πόθεν έσχες” (πολιτικών) για… γερούς λύτες

Όλα τα άρθρα επικαιρότητας


21/12/11

Είδος: Διαμέρισμα ή αγροτεμάχιο ή σπίτι ή οικόπεδο ή σκάφος. 

Ενδειξη: Προϋπάρχον. 

Τρόπος κτήσης: Αγορά ή κληρονομιά ή γονική παροχή ή περιουσία του/της συζύγου.

Καταβληθέν τίμημα: Κενό σύνολο. 

Προέλευση χρημάτων: Κενό σύνολο.

Αυτή την εικόνα παρουσιάζουν τα περισσότερα πόθεν έσχες των πολιτικών (αρχηγών,υπουργών, υφυπουργών, βουλευτών, ευρωβουλευτών) για το οικονομικό έτος 2009 που δόθηκαν την Τρίτη στη δημοσιότητα.

Το “προϋπάρχον” σημαίνει ότι τα περιουσιακά στοιχεία (ή οι μετοχές) είχαν αποκτηθεί πριν από το 2009 και, συνεπώς, ο υπόχρεος δεν οφείλει να δικαιολογήσει εκ νέου τον τρόπο και το κόστος.

Στις λίγες περιπτώσεις που η αγοραπωλησία έγινε το 2009 εμφανίζονται μεν τα ποσά, που ωστόσο προκαλούν  γέλια αφού αφοορύν στις αντικειμενικές αξίες. Για παράδειγμα πρώην υπουργός της ΝΔ (και νυν βουλευτής) εμφανίζεται να πούλησε το εξοχικό του στη Μύκονο έναντι 55.259 ευρώ…

Επίσης, δεν εμφανίζεται το “πόθεν” των καταθέσεων – κυρίως σε περιπτώσεις που ξεπερνούν το 1.000.000 ευρώ: Πότε έγιναν, από ποια εισοδήματα, με τι συχνότητα καταθέσεων-αναλήψεων.

Αγροτεμάχιο αξίας 313 ευρώ

Ενδεικτικά είναι τα εξής παραδείγματα:

Ο Θεόδωρος Πάγκαλος εμφάνιζε στις καταστάσεις του 2008 καταθέσεις ύψους 800.000 ευρώ. Στις αντίστοιχες του 2009 αναφέρει ότι πούλησε ένα σπίτι και τρία διαμερίσματα έναντι 500.000 ευρώ συνολικά. Οι καταθέσεις του ωστόσο εμφανίζονται μηδενικές. Είτε λοιπόν πρόκειται περί λάθους, είτε αξιοποιήθηκαν αλλού. Ο ίδιος μέχρι χθες το βράδυ δεν είχε κάνει διευκρινιστικές δηλώσεις.

Ο βουλευτής της ΝΔ Αλέκος Κοντός εμφανίζεται να έχει αγοράσει αγροτεμάχιο στην Ξάνθη έναντι… 313 ευρώ.

Ο Γιώργος Καρατζαφέρης παρουσιάζει αυξημένες καταθέσεις κατά σχεδόν 190.000 ευρώ. Σε δημοσιογραφιή ερώτηση… πόθεν προέκυψαν, απάντησε πως πούλησε τα δικαιώματα τηλεοπτικής εκπομπής του σε κυπριακό σταθμό.

Ο βουλευτής του ΛΑΟΣ Γιώργος Ανατολάκης εμφανίζει αγορά σπιτιού 130 τμ με αποθήκη… 197 τμ.

“Εσχες” χωρίς “πόθεν”

Με άλλα λόγια, για μία ακόμη χρονιά απουσιάζει το απλό εκείνο πινακάκι που θα έδειχνε ποια ήταν η περιουσιακή-οικονομική κατάσταση του πολιτικού πριν μπει στη Βουλή ή πριν καθήσει σε υπουργικό έδρανο και ποια είναι σήμερα.

Και ισχύει στο ακέραιο η πάγια παρατήρηση ότι μέσα από αυτή την εξοντωτική διαδικασία μαθαίνουμε το “έσχες” των πολιτικών, αλλά εξακολουθούμε να αγνοούμε το “πόθεν”.

Γιατί εξοντωτική; Διότι πρόκειται για 572 έντυπα (νυν και πρώην) που αριθμούν 6-8 πυκνογραμμένες σελίδες, έκαστο…

Δεν σας λέμε ονόματα

Σύμφωνα με τον αρμόδιο για τα πόθεν έσχες αντιπρόεδρο της Βουλής Βαγγέλη Αργύρη, εντοπίσθηκαν κατά τη σύνταξη των δηλώσεων 15 βουλευτές οι οποίοι απέσυραν μεγάλα χρηματικά ποσά από τις καταθέσεις τους το 2009 (150.000-350.000 έκαστος) και θα υποστούν νέο έλεγχο από τους ορκωτούς λογιστές – αν και οι τέσσερις εξ΄αυτών εξήγησαν ότι προχώρησαν σε αγορές ακινήτων. Τα ονόματα δεν έγιναν γνωστά από τον κ.Αργύρη, ούτε μπορούν να “φωτογραφηθούν” από τις καταστάσεις, γεγονός που προκαλεί ερωτηματικά καθώς διαφάνεια με απόκρυψη ονομάτων δεν συμβιβάζονται.

Να σημειωθεί ότι το 2009 ήταν εκλογική χρονιά, οπότε οι εκροές ποσών για την εκστρατεία των υποψηφίων θα πρέπει να συμπίπτουν με τις (φανερές) προεκλογικές δαπάνες που δήλωσαν.

Απουσιάζουν ελβετικές καταθέσεις

Όπως αναμενόταν, ουδείς εμφανίζεται … να έχει βγάλει παρανόμως λεφτά στο εξωτερικό και δη στις τράπεζες της Ελβετίας, παρ΄ότι την υπό εξέταση χρονιά η κρίση είχε ήδη αρχίσει να κάνει την εμφάνισή της στη χώρα.

Οσοι διατηρούν λογαριασμούς σε ξένες τράπεζες είτε αναγράφουν μικροποσά, είτε ο εν λόγω λογαριασμός οφείλεται σε δραστηριότητά του στην αλλοδαπή – για παράδειγμα, όλοι όσοι είναι ή ήταν ευρωβουλευτές έχουν καταθέσεις σε βελγικές τράπεζες.

Μεγαλο-καταθέτες 

Πέραν των ακινήτων, αίσθηση προκαλούν οι υψηλές καταθέσεις – αν και δεν αφορούν την πλειοψηφία των πολιτικών.

Ιδού ορισμένα “παχυλά” βιβλιάρια:

Γιώργος Βαγιωνάς (ΠΑΣΟΚ)                       2.175.000 δολάρια
Βαϊτσης Αποστολάτος (ΛΑΟΣ)                    1.195.580 ευρώ (το 1 εκ. το κέρδισε σε λαχείο!)
Ευάγγελος Βενιζέλος (ΠΑΣΟΚ)                      218.000 ο ίδιος και 2.552.000 η σύζυγός του
Ευτύχης Δαμιανάκης  (ΠΑΣΟΚ)                   1.650.000 ευρώ
Πάνος Παναγιωτόπουλος (ΝΔ)                      1.608.000 ευρώ
Ντόρα Μπακογιάννη: (ΔΗΣΥ)                    1.200.000 ευρώ η ίδια και 1.200.000 ο σύζυγός
της σε ευρώ και δολάρια
Γιάννης Ιωαννίδης (ΝΔ)                               1.000.000 δολλάρια και 620.000 ευρώ
Δημήτρης Κρεμαστινός  (ΠΑΣΟΚ)             1.500.000 ευρώ
Τηλέμαχος Χυτήρης (ΠΑΣΟΚ)                       770.000 ευρώ
Αννα Νταλάρα (ΠΑΣΟΚ)                            1.600.000 ευρώ με τον συζυγό της
Αρης Σπηλιωτόπουλος (ΝΔ)                            810.000 ευρώ
Φώτης Κουβέλης  (ΔΗΜΑΡ)                           400.000 ευρώ
Σταύρος Λαμπρινίδης (ΠΑΣΟΚ)                  267.000 ευρώ και 20.000 δολάρια
Χρήστος Παπουτσής (ΠΑΣΟΚ)                    263.000 ευρώ και 357.000 δολάρια
Ευάγγελος Αντώναρος (ΝΔ)                         174.500 ευρώ και 43.362 λίρες

Σεζάρια Εβόρα , η τραγουδίστρια της εξωτικής θλίψης


Η Σεζάρια Έβορα (27 Αυγούστου 1941-17 Δεκεμβρίου 2011) (Cesária Évora) ήταν διεθνώς γνωστή τραγουδίστρια  από το Πράσινο ακρωτήρι (Κάπο Βέρντε ), που μάγεψε ολόκληρο τον κόσμο με την μοναδική φωνή της.

Περισσότερα

Τράπεζες και τοκογλύφοι στην Αρχαία Ελλάδα

Δημοσιευμένη  εικόνα


Η κυκλοφορία πολλών και ανόμοιων ως προς την αξία τους νομισμάτων κατά την αρχαιότητα, οδήγησε στη δημιουργία τραπεζών, των οποίων η δραστηριότητα χρονολογείται περί τον 6ο αιώνα π.Χ. Περισσότερα

Παιδιά στο αμάξι… Τι πρέπει και τι δεν πρέπει να γίνεται.

Σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας ΤΑ ΝΕΑ (“100 παιδιά θύματα τροχαίου κάθε χρόνο” , 25/11/2009), περίπου 100 παιδιά στην Ελλάδα χάνουν κάθε χρόνο την ζωή τους ή τραυματίζονται σοβαρά κατά την μεταφορά τους με αυτοκίνητα. Κύρια αιτία του προβλήματος είναι η άγνοια των γονέων για την επιτακτική ανάγκη χρήσης ειδικών καθισμάτων για παιδιά μέχρι και 4 ετών.


Στην Ελλάδα, τα μωρά και τα πολύ μικρά παιδιά μέχρι 3 χρονών ταξιδεύουν στην αγκαλιά κάποιου ενήλικα (στην καλύτερη περίπτωση). Ωστόσο, μια τέτοια τακτική εγκυμονεί πολλούς κινδύνους.

 Σε αντίθεση με την Ελλάδα, στη Σουηδία το 2008 δεν καταγράφηκε ούτε ένα θανατηφόρο τροχαίο ατύχημα με θύμα παιδί, καθώς εκεί εφαρμόζεται με ιδιαίτερη επιτυχία το επονομαζόμενο σκανδιναβικό μοντέλο.

Τι είναι όμως το σκανδιναβικό μοντέλο ;

 Πυρήνας του σκανδιναβικού μοντέλου είναι η χρήση των κατάλληλων παιδικών καθισμάτων για το αυτοκίνητο, ανάλογα με το βάρος και την ηλικία του παιδιού. Τα μωρά, από την πρώτη στιγμή, από την στιγμή που θα βγουν από το μαιευτήριο, ταξιδεύουν τοποθετημένα σε ειδικό καθισματάκι. Μάλιστα, θεωρείται οτι μέχρι τα 2,5 χρόνια τα παιδιά πρέπει να κάθονται σε καθίσματα ανάποδης τοποθέτησης.

 

Τα καθίσματα ανάποδης τοποθέτησης είναι 5 φορές ασφαλέστερα από τα ειδικά καθισματάκια όπου το παιδί κοιτάζει προς τα μπροστά. Αυτό ισχύει κυρίως κατά τις μετωπικές συγκρούσεις, που είναι και οι πλέον συνηθισμένες. Το ανάποδα τοποθετημένο κάθισμα απορροφά σχεδόν όλες τις πιέσεις από την πρόσκρουση και δεν αναπτύσσονται δυνάμεις που θα μπορούσαν να προκαλέσουν σοβαρούς ή και θανάτηφόρους τραυματισμούς, ιδίως στα πολύ μικρά παιδιά που δεν έχει σχηματιστεί τελείως και δυναμώσει η σπονδυλική στήλη και ο αυχένας τους. Για αυτούς τους λόγους, οι σκανδιναβοί συνιστούν ακόμα και μέχρι τα 4 χρόνια τέτοια καθισματάκια.

 Το σίγουρο είναι οτι οι γονείς στην Ελλάδα πρέπει να αλλάξουν νοοτροπία. Είναι απαράδεκτο να βλέπουμε μωρά στις αγκαλιές γιαγιάδων μπροστά ή πίσω, παιδιά να κάθονται μπροστά με ή χωρίς ζώνη ασφαλείας, παιδιά σαν τρίτο επιβάτη σε μηχανάκια…

 Ας γίνουμε λίγο πιο υπεύθυνοι και ας καταλάβουμε οτι :

  • Παιδιά κάτω των 13 ετών πρέπει να κάθονται στα πίσω καθίσματα και όχι στην θέση του συνοδηγού (όσο και αν το θέλουν). Ακόμα και αν φοράνε ζώνη. Η ζώνη και ο αερόσακος είναι κατασκευασμένα για ενήλικες, για άτομα με μεγαλύτερο ύψος και βάρος. Έχει βρεθεί οτι ακόμα και σε μικρές συγκρούσεις (με χαμηλές ταχύτητες), η ζώνη και ο αερόσακος προκαλούν σοβαρούς ή θανάσιμους τραυματισμούς σε παιδιά. Η μικρή σωματική διάπλαση των παιδιών δεν βοηθά στην προστασία τους. Η ζώνη και ο αερόσακος τα πνίγουν και τα συνθλίβουν.
  • Δεν αφήνουμε τα παιδιά να στέκονται γονατιστά στο πίσω κάθισμα κοιτάζοντας πίσω, ούτε να είναι όρθια, ούτε να κάθονται ανάμεσα στα 2 μπροστινά καθίσματα. Σε ένα απλό φρενάρισμα ή σε μια μικρή σύγκρουση, υπάρχει κίνδυνος το παιδί να χτυπήσει πολύ σοβαρά στο κεφάλι ή να πεταχτεί έξω από το τζάμι.
  • Δεν μεταφέρουμε βρέφη μέσα σε πορτ μπεμπέ, καθώς αυτά δεν παρέχουν καμία ασφάλεια σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος ή σύγκρουσης.
  • Κανένας επιβάτης δεν πρέπει να κρατά παιδί ή πορτ μπεμπέ στην αγκαλιά του. Σε περίπτωση σύγκρουσης, το παιδί λειτουργεί σαν “ασπίδα” που δέχεται όλο το χτύπημα, προστατεύοντας τον ενήλικα.
  • Τα παιδιά πρέπει να κάθονται σε ειδικά καθισματάκια, που θα τηρούς τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές “ECE 44”. Αναζητήστε στο καθισματάκι μια ετικέτα ή μια ανάγλυφη στάμπα που φέρει τα αρχικά της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) και τον αριθμό που υποδηλώνει οτι πληροί τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές ασφαλείας. Οι γονείς πρέπει να ζητούν μια επίδειξη τοποθέτησης του καθίσματος στο αυτοκίνητό τους, καθώς έχει βρεθεί οτι οι περισσότεροι δεν το χρησιμοποιούν σωστά, με αποτέλεσμα να μην παρέχει ασφάλεια.
  • Οι προδιαγραφές ασφαλείας ενός ειδικού παιδικού καθίσματος, αλλά και των ζωνών ασφαλείας, δεν ισχύουν μετά από μια σημαντική σύγκρουση. Κατά συνέπεια, μετά από τέτοια συμβάντα θα πρέπει να αντικαθίστανται.
  • Τα παιδικά καθίσματα θα πρέπει να τοποθετούνται για μεγαλύτερη ασφάλεια στο πίσω κάθισμα. Σε περίπτωση που δεν υπάρχει αυτή η επιλογή (διθέσιο όχημα), το κάθισμα πρέπει να τοποθετείται ανάποδα, με την πλάτη στο ταμπλό και να απενεργοποιείται απαραιτήτως ο αερόσακος. Ποτέ δεν βάζουμε παιδικό κάθισμα μπροστά αν δεν έχει απενεργοποιηθεί ο αερόσακος.
    Μόλις το παιδί μεγαλώσει πολύ και δεν είναι δυνατόν να κάθεται σε τέτοιο καθισματάκι, οι γονείς πρέπει να προτιμούν τα ειδικά ανυψωτικά καθίσματα ασφαλείας. Μέχρι το παιδί να αποκτήσει ύψος 1.45 μ, η ζώνη των πίσω θέσεων δεν εφαρμόζει καλά στην μέση και στους ώμους του, με αποτέλεσμα να μην του παρέχει προστασία (η ζώνη ασφαλείας πρέπει να περνάει από τον θώρακα, και όχι τον λαιμό του παιδιού, από το ισχίο και από την περιοχή του μηρού). Με τα ειδικά ανυψωτικά καθίσματα όμως, το παιδί αποκτά το ύψος αυτό, με αποτέλεσμα όλα να εφαρμόζουν όπως πρέπει. Για να βρει ο γονιός το κάθισμα που είναι κατάλληλο για το παιδί του, πρέπει να έχει υπόψιν του οτι υπάρχουν, σύμφωνα με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς, 5 ομάδες παιδικών καθισμάτων, με κριτήριο το βάρος του παιδιού (καλύπτονται περιπτώσεις παιδιών από 0 μέχρι 36 κιλά, δηλαδή και μέχρι 12 χρονών πρακτικά).
  • Σκεπάζουμε πάντα το καθισματάκι όταν σταθμεύουμε το αυτοκίνητο στον ήλιο. Τα μεταλλικά μέρη μπορούν να θερμανθούν και να προκαλέσουν ερεθισμούς στο δέρμα μικρών παιδιών, ακόμα και εγκαύματα. Το ίδιο ισχύει και για τα μεταλλικά σημεία της ζώνης ασφαλείας.
  • Δεν δένουμε ποτέ παιδί στη δική μας ζώνη και δεν δένουμε ποτέ δύο παιδιά στην ίδια θέση με την ίδια ζώνη.
  • Φοράμε πάντα την δική μας ζώνη, ακόμα και για πολύ μικρές διαδρομές μέσα στην πόλη, για να δώσουμε το καλό παράδειγμα στα παιδιά. Επιμένουμε να φορούν πάντα όλοι ζώνη ασφαλείας, ακόμα κοι οι επιβάτες στα πίσω καθίσματα.

Και φυσικά ….

  • Μην αφήνετε ποτέ το παιδί σας μόνο του μέσα στο αυτοκίνητο. Ούτε για λίγα λεπτά. Η έκθεση του αυτοκινήτου στο ηλιακό φως σε μέρες με ήπιες θερμοκρασίες μπορεί να αυξήσει τρομερά την θερμοκρασία της καμπίνας πολύ γρήγορα, προκαλώντας θάνατο σε παιδιά και βρέφη από θερμοπληξία.
  • Μην αφήνετε τα παιδιά να ανοίγουν τα παράθυρα και να βγάζουν τα χέρια τους ή τα κεφάλια τους έξω, ακόμα και αν τό όχημα είναι ακινητοποιημένο.
  • Οι πίσω πόρτες του αυτοκινήτου πρέπει να είναι ασφαλισμένες και να ανοίγουν μόνο από έξω.

ΚΑΛΟ ΜΑΣ ΤΑΞΙΔΙ….

Ποιοι είναι οι 13 Ελληνες που πρωταγωνιστούν στην παγκόσμια ναυτιλία

Όλα τα άρθρα επικαιρότητας


16/12/11

Δώδεκα Έλληνες εφοπλιστές και ένας επίσης Έλληνας καθηγητής πανεπιστημίου περιλαμβάνονται στη λίστα της βρετανικής ναυτιλιακής εφημερίδας Lloyds List με τις 100 προσωπικότητες που άσκησαν στη διάρκεια του 2011 τη μεγαλύτερη επιρροή στις εξελίξεις στην παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία.

Πρόκειται για τους: Γιώργο Οικονόμου, Γιάννη Αγγελικούση, Αγγελική Φράγκου, Πήτερ Λιβανό, Σπύρο Πολέμη, Θεόδωρο Βενιάμη, Βίκτωρα Ρέστη, Κώστα Γραμμένο, Κωνσταντίνο Μαρτίνο, Ευάγγελο Μαρινάκη, Επαμεινώνδα Εμπειρίκο, Πήτερ Γεωργιόπουλο και Χαράλαμπο Φαφαλιό.

Η Lloyds επέλεξε να συμπεριλάβει στους «100» όχι μόνο εφοπλιστές αλλά και υψηλόβαθμα στελέχη επιχειρήσεων ή κυβερνητικούς αξιωματούχους χωρών οι οποίοι δέσποσαν το 2011 στη διαμόρφωση της πορείας της ναυτιλίας μέσα σε ένα δύσκολο οικονομικό περιβάλλον γεμάτο αβεβαιότητες λόγω της κρίσης χρέους στην Ευρώπη και με αρκετά βάρη από τη χρηματοπιστωτική κρίση του 2008.

Στην πρώτη θέση στη λίστα των «100» οι Βρετανοί τοποθετούν τους Nils Andersen και Eivind Kolding διευθύνοντες συμβούλους του δανέζικου ομίλου AP Moller και της θυγατρικής του Maersk, της μεγαλύτερης σήμερα ναυτιλιακής εταιρείας στις συνδυασμένες μεταφορές με ένα σύστημα πλήρως καθετοποιημένο και χιλιάδες εργαζόμενους σε όλον τον κόσμο.

Τη δεύτερη θέση καταλαμβάνει ο υπουργός Μεταφορών της Κίνας Li Shenglin στον οποίο αποδίδεται ότι διατηρεί τη μεγαλύτερη επιρροή σήμερα στη ναυτιλιακή αγορά αν και σπάνια εμφανίζεται δημοσίως με δηλώσεις του.

Στην τρίτη θέση βρίσκεται ο εφοπλιστής John Fredriksen με την εταιρεία του Frontline να αποτελεί το μεγαλύτερο ανεξάρτητο διαχειριστή τάνκερ παρά τα προβλήματα που αντιμετωπίζει. Στην τέταρτη θέση ακολουθεί ο διευθύνων σύμβουλος της Cosco Μa Zehua ο οποίος διακριτικά τον περασμένο Αύγουστο αντικατέστησε το γνωστό στην Ελλάδα captain Wei.

Η China Cosco στους εννέα μήνες του 2011 ενέγραψε ζημιές ύψους 755 εκατ. δολαρίων. Kαι η πρώτη πεντάδα κλείνει με τον Mike Duke, διευθύνοντα σύμβουλο της Walmart μίας από τις μεγαλύτερες αλυσίδες λιανικών πωλήσεων στον κόσμο με προφανή την επιρροή που ασκεί στον κρίσιμο τομέα των κοντέινερ. Οι δεκατρείς Ελληνες που η βρετανική εφημερίδα έκρινε ότι με τις επιχειρηματικές τους κινήσεις ή με τις παρεμβάσεις τους μέσω θεσμικών οργάνων πρωταγωνίστησαν το 2011 είναι οι:

  • Γιώργος Οικονόμου, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της DryShips. O κ. Οικονόμου καταλαμβάνει την πρώτη θέση μεταξύ των Ελλήνων και την έβδομη στη συνολική κατάταξη. Όπως σχολιάζει η Lloyds List, o Γιώργος Οικονόμου εξακολουθεί να αναπτύσσει τις επιχειρηματικές του δραστηριότητες παρά το γεγονός ότι η ναυτιλία βρίσκεται σήμερα στο κατώτερο σημείο του κύκλου της.
  • Γιάννης Αγγελικούσης, πρόεδρος του ομίλου Αγγελικούση καταλαμβάνει την 7η θέση στη συνολική κατάταξη. Ο κ. Αγγελικούσης είναι σήμερα ο μεγαλύτερος Έλληνας πλοιοκτήτης. Στις εταιρείες του στηρίζεται ένα μεγάλο μέρος της υπό ελληνική σημαία ναυτιλίας. Τα πλοία του αντιπροσωπεύουν πάνω από το 1/5 του εθνικού νηολογίου δηλαδή το 20%.
  • Αγγελική Φράγκου, πρόεδρος του ομίλου της Navios. H κ. Φράγκου καταλαμβάνει την 23η θέση μεταξύ των «100». Όπως σχολιάζει η Lloyds, οι εταιρείες της βρίσκονται σε μία πορεία συνεχούς ανόδου τα τελευταία χρόνια και διαγράφουν τάσεις περαιτέρω σταθερής ανάπτυξης.
  • Πήτερ Λιβανός, της Ceres Shipping. Διάδοχος μίας από τις πιο δυναμικές παραδοσιακές επιχειρήσεις στη ναυτιλία. Ο κ. Λιβανός καταλαμβάνει την 32η θέση. Ο ίδιος με τις νέες επιχειρηματικές του κινήσεις πρωταγωνιστεί στη διεθνή «σκακιέρα» της νέας αγοράς των LNG τάνκερ.
  • Σπύρος Πολέμης, πρόεδρος σήμερα του ICS (International Chamber of Shipping). O κ. Πολέμης βρίσκεται στην 55η θέση μεταξύ των «100» και επιλέχθηκε από τη βρετανική εφημερίδα για τη συνεχή προσπάθειά του να αντιμετωπιστεί αποτελεσματικά από τη διεθνή κοινότητα η τεράστια απειλή που αποτελεί για το διεθνές εμπόριο η εγκληματική δράση των Σομαλών πειρατών.
  • Θεόδωρος Βενιάμης, πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών. Ο κ. Βενιάμης καταλαμβάνει την 56η θέση. Όπως σχολιάζει η Lloyds List o κ. Βενιάμης είναι ένας άνθρωπος- «κλειδί» στη ναυτιλία καθώς εκπροσωπεί ένα από τα δυναμικότερα έθνη της.
  • Βίκτωρ Ρέστης. Ο κ. Ρέστης, πρόεδρος του ομίλου Ρέστη, κατατάσσεται στην 64η θέση. Θεωρείται ένας από τους επιχειρηματίες που «ποντάρουν» στη δυναμική της Κίνας προκειμένου να δώσουν νέα ώθηση στα αναπτυξιακά τους σχέδια.
  • Κώστας Γραμμένος. Ο κ. Γραμμένος, καθηγητής στο Citi University του Λονδίνου, βρίσκεται στην 65η θέση μεταξύ των «100». Η διδασκαλία του από την έδρα του Σίτι αποτελεί σημαντικό στοιχείο όσον αφορά παραμέτρους της ναυτιλιακής χρηματοδότησης.
  • Κωνσταντίνος Μαρτίνος, πρόεδρος του ομίλου Thenamaris. O κ. Μαρτίνος από τους παραδοσιακούς και δυναμικότερους Έλληνες εφοπλιστές, κατατάσσεται στην 67η θέση. To 2011 έκανε ένα σημαντικό «άνοιγμα» στην αγορά των LNG τάνκερ αποφασίζοντας να επενδύσει σε αυτό το κομμάτι της ναυτιλίας που υπόσχεται μία καλή προοπτική μέσα στη γενική αβεβαιότητα.
  • Ευάγγελος Μαρινάκης, πρόεδρος της Capital Maritime. O κ. Μαρινάκης βρίσκεται στην 84η θέση. Η Lloyds List σχολιάζει ότι με την κίνηση που έκανε τελευταία, συγχωνεύοντας εταιρείες του ομίλου του, κατάφερε να αποφύγει τα δύσκολα στην αγορά των τάνκερ η οποία κλυδωνίζεται σοβαρά το τελευταίο διάστημα.
  • Επαμεινώνδας Εμπειρίκος, πρόεδρος της Εmbiricos Ship- brokers. O κ. Εμπειρίκος, στην 89η θέση, ήταν επί σειρά ετών ο άνθρωπος που εκπροσωπούσε την ελληνική εφοπλιστική κοινότητα του Λονδίνου. Η Lloyds List, όσον αφορά την επιχειρηματική πτυχή του σημειώνει ότι είναι γνωστός για το σωστό timing στις αγορές πλοίων.
  • Πήτερ Γεωργιόπουλος, πρόεδρος της General Maritime. O κ. Γεωργιόπουλος, καταλαμβάνει την 91η θέση μεταξύ των «100» και η Lloyds αναφέρει επί λέξει «το χρυσό αγόρι των εισηγμένων στη Νέα Υόρκη εταιρειών του φαίνεται ότι έχασε το άγγιγμα του Μίδα». Όπως είναι γνωστό ο επιχειρηματίας βρίσκεται σε δύσκολη οικονομική θέση και έχει αναζητήσει καταφύγιο στο περίφημο κεφάλαιο 11 της αμερικανικής νομοθεσίας προκειμένου να αποφύγει ενέργειες πιστωτών του και επιδιώκοντας να θέσει σε εφαρμογή ένα πρόγραμμα οικονομικής εξυγίανσης.
  • Χαράλαμπος Φαφαλιός, πρόεδρος της Ελληνικής Επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας Λονδίνου (Committee). O κ. Φαφαλιός καταλαμβάνει την 95η θέση της γενικής κατάταξης και χαρακτηρίζεται ως ένας βασικός εκφραστής των απόψεων της ελληνικής ναυτιλιακής κοινότητας.

Ημερησία

Τελείωσε το Ευρωπαϊκό όνειρο;


Είχαν δίκιο, τελικά, οι ευρωσκεπτικιστές; Ηταν το όνειρο για μια ενωμένη Ευρώπη – εμπνευσμένο από φόβους για άλλον έναν ευρωπαϊκό πόλεμο, και στηριγμένο στην ιδεαλιστική ελπίδα ότι τα εθνικά κράτη ήταν απαρχαιωμένα και θα έδιναν τη θέση τους σε καλούς Ευρωπαίους – ένα ουτοπικό αδιέξοδο; Περισσότερα

Φώτης Κόντογλου – Ο βασιλιάς και το τρελό νερό


Μια φορά κι έναν καιρό ήτανε ένας σουλτάνος, καλός και δίκαιος και είχε έναν βεζίρη, που ήτανε και αυτός καλός και ήταν κι αστρολόγος.

Περισσότερα

Ο Κωνσταντίνος Δασκαλάκης και ο γρίφος της Ελλάδας


Ο μαθηματικός του ΜΙΤ, αν έμενε στην Ελλάδα, σίγουρα δεν θα ήταν καθηγητής σε ηλικία 30 χρονών. Μπορεί και να μην έλυνε ποτέ τον «γρίφο του Νας». Περισσότερα

Πόσα είναι τα κοιτάσματα φυσικού αερίου και πετρελαίου σε Ιόνιο, Ν. Κρήτη

Όλα τα άρθρα επικαιρότητας


8/12/11

Δεν πρέπει να εξαπατούμε το λαό, δήλωσε ο υφ. ΠΕΚΑ, Γ. Μανιάτης.

Οικονομική απόδοση σε ορίζοντα 20ετίας προβλέπονται από την εκμετάλλευση κοιτασμάτων πετρελαίου, τόνισε στη Βουλή ο αρμόδιος υφυπουργός Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, απαντώντας σε εκείνους που μιλούν για άμεσα οφέλη πολλών δισ. για το Ελληνικό Δημόσιο.

Ενημερώνοντας τα μέλη των επιτροπών Εξωτερικών, Παραγωγής και Εμπορίου, ο Γ. Μανιάτης υποστήριξε με έμφαση πως «κανείς δεν πρέπει να εξαπατά τον ελληνικό λαό υποστηρίζοντας ότι αύριο, του χρόνου ή το μεθεπόμενο χρόνο μπορεί το ελληνικό δημόσιο να προσδοκά πολλά δις ευρώ από την εκμετάλλευση υδρογονανθράκων».

Ο υπουργός σημείωσε ότι πριν την εξόρυξη μεσολαβούν πολλά χρόνια προετοιμασίας επικαλούμενος και το παράδειγμα της Κύπρου «η οποία» όπως είπε «προσέλαβε τον πρώτο τεχνικό σύμβουλο το 2005 και το γεωτρύπανο έπιασε δουλειά το 2011».

Σύμφωνα με τον κ. Μανιάτη «σε ένα χρόνο από σήμερα το δημόσιο θα γνωρίζει με ακρίβεια αν, πού και πόσους υδρογονάθρακες έχει το κοίτασμα της Νότιας Κρήτης», ενώ εμφανίστηκε απολύτως καθησυχαστικός για ενδεχόμενο να πληγεί ο θαλάσσιος τουρισμός από την εκμετάλλευση των κοιτασμάτων λέγοντας ότι «ο κίνδυνος να σημειωθεί ατύχημα ρύπανσης ή αστοχία είναι μηδενικός» υποστηρίζοντας πως «οι προδιαγραφές θα είναι πιο αυστηρές ακόμα και από αυτές της Νορβηγίας λόγω της σεισμικότητας στη περιοχή μας».

Αναφερόμενος δε στα τρία κοιτάσματα για τα οποία θα γίνει διεθνής διαγωνισμός είπε ότι για μεν του Πατραϊκού η εκτίμηση που υπάρχει είναι για αποθέματα 200 εκατομμυρίων βαρελιών που αντιστοιχούν σχεδόν σε δύο Πρίνους, για το κοίτασμα των Ιωαννίνων ανέφερε ότι «είναι πιθανόν να υπάρχουν ευχάριστες εκπλήξεις», κάτι που ισχύει και για το Κατάκολο όπου υπάρχουν σοβαρές ενδείξεις για μεγαλύτερο κοίτασμα.

Ο υπουργός σημείωσε με έμφαση ότι «ανοίξαμε με σοβαρότητα το βηματισμό μας για την αξιοποίηση του δημόσιου πλούτου και η προσπάθεια μας είναι πως θα μεγιστοποιήσουμε τα οφέλη με πρόνοια ώστε να μην υπάρξει ληστρική εκμετάλλευση» ενώ επεσήμανε πως «από τους 100 χώρους που υπάρχουν ενδείξεις για κοιτάσματα έχουν διερευνηθεί οι 30 και οι επτά από αυτούς έχουν επενδυτικό ενδιαφέρον».

Καταλήγοντας είπε ότι «εντός του τρέχοντος μηνός θα προχωρήσουν οι έρευνες σε τρεις περιοχές στις οποίες υπάρχουν κοιτάσματα χαλκού».

10 συνήθειες για πολυάσχολους ανθρώπους για περισσότερη ευτυχία


Ποτέ δεν θα πρέπει να είστε τόσο απασχολημένοι ώστε να μην χαμογελάτε, γιατί το να προκαλείτε ευτυχία στη ζωή σας δεν απαιτεί πολύ χρόνο. Απλά πρέπει να κάνετε μερικά πράγματα σωστά. Περισσότερα

Κάθε “εγώ είμαι…” είναι ΕΜΠΟΔΙΟ για να ωριμάσετε


Ποιοι είστε; Πως θα περιγράφατε τον εαυτό σας; Για ν’ απαντήσετε σ’ αυτά τα δύο ερωτήματα, το πιο πιθανό είναι να αναφερθείτε στην προσωπική σας ιστορία, σ’ ένα παρελθόν που έχετε ζήσει, με το οποίο όμως είστε αναμφίβολα δεμένοι και από το οποίο θεωρείτε δύσκολο να ξεφύγετε. Περισσότερα

Πως και γιατί λέμε ψέματα στον εαυτό μας.


Ένα κλασσικό κοινωνικό-ψυχολογικό πείραμα του 1959 δείχνει πως και γιατί λέμε ψέματα στον εαυτό μας. Η κατανόηση αυτού του πειράματος ρίχνει άπλετο φως στο σκοτεινό κόσμο των εσωτερικών μας επιθυμιών.

Περισσότερα

Πως θα είναι η Ευρώπη το 2021


O Niall Ferguson, καθηγητής ιστορίας στο πανεπιστήμιο του Harvard, προβλέπει το μέλλον της Ευρώπης. Βλέπει τους Έλληνες να έχουν γίνει οικιακοί βοηθοί και κηπουροί στα εξοχικά των Γερμανών (οι οποίοι απολαμβάνουν τον ήλιο και τις ομορφιές της χώρας μας), ενώ  προβλέπει ότι θα   δημιουργηθεί μια νέα δημοσιονομική ένωση:  Ηνωμένες Πολιτείες της Ευρώπης.

Περισσότερα

Δέκα μύθοι για το κάπνισμα στους οποίους θέλετε να πιστεύετε

Άρθρα σχετικά με το κάπνισμα


1. Eίναι το στήριγμά μου, το φιλαράκι μου

 H προσωποποίηση του τσιγάρου είναι μία από τις χειρότερες παγίδες, στις οποίες μάλιστα ποντάρουν πλέον συστηματικά και οι διαφημιστικές εκστρατείες των καπνοβιομηχανιών. O φίλος μπορεί να είναι και ανθυγιεινός – κάθε σχέση έχει το κόστος της. Όμως, όσο αστείο και αν φαίνεται, το «κόλπο» πιάνει γιατί έχει ψήγματα αλήθειας. Tο τσιγάρο μάς ξαλαφρώνει, και εμείς δεν αντιλαμβανόμαστε ότι μας ξαλαφρώνει από το ίδιο του το βάρος. Aν ο καπνιστής αισθάνεται το τσιγάρο σαν φίλο, θα πρέπει να αναλογιστεί πόσους φίλους είχε που στην πορεία της σχέσης τους του «έφαγαν» ένα μικρό ρετιρέ στο Παγκράτι. Kαι αφού τον πλήρωσαν τόσο ακριβά για βουβή συντροφιά, πώς γίνεται και κάθε φορά που το πλησιάζουν να τους ψιθυρίζει απερίφραστα «έλα, φίλε μου, όμως να θυμάσαι ότι μπορεί και να σε σκοτώσω»;

2. Tο τσιγάρο με καλμάρει

H νικοτίνη δεν παίζει χαλαρωτικό ρόλο. Eίναι ουσία κατά βάση διεγερτική. Παράλληλα, όμως, προκαλεί και ένα αίσθημα ικανοποίησης. Tο θέμα είναι ότι

ο «επαγγελματίας καπνιστής» δεν μπορεί πια να το αισθάνεται αυτό παρά μόνο στο πρώτο τσιγάρο που «κάνει» με τον πρωινό καφέ του, γιατί ο μόνος τρόπος να το αισθανθεί είναι να μείνει κάποιες ώρες μακριά από τη νικοτίνη. Kατά συνέπεια, μετά το πρώτο (ή το πολύ, το δεύτερο τσιγάρο της ημέρας), η νικοτίνη δεν προσφέρει KAMIA ικανοποίηση. Kαι αφού αντικειμενικά ο καπνιστής αντλεί «χαλάρωση» μόνον από ένα τσιγάρο την ημέρα, λογικά καπνίζει τα υπόλοιπα 30 ή 15 για κάποιους άλλους λόγους, τον εξής έναν: το σώμα του θυμάται και επιδιώκει την αρχική «χαλάρωση», αλλά δεν την επιτυγχάνει ποτέ πια…

3. Xωρίς το τσιγάρο είναι αδύνατο να «μαζέψω» το μυαλό μου

Aν κάποιος καπνίζει -λόγου χάριν- ένα πακέτο την ημέρα, τότε λογικά θα πρέπει να πιστεύει ότι καθημερινά χρειάζεται επακριβώς είκοσι τονωτικά της προσοχής και της συγκέντρωσής του. Δεν του χρειάζεται ποτέ να συγκεντρωθεί 28 φορές την ημέρα ή 12. Kαι για ποιο λόγο τού χρειάζεται τσιγάρο περίπου κάθε 20 λεπτά με το ρολόι; Yπάρχει πνευματική λειτουργία ή ψυχολογικό πρόβλημα που να παρουσιάζεται με τόσο σταθερή περιοδικότητα: πρωί – μεσημέρι – βράδυ, 365 ημέρες το χρόνο; Σίγουρα όχι, και ο καπνιστής το ξέρει, αλλά δεν θέλει να το «πολυκουράσει το ζήτημα».

4 Tο τσιγάρο με τονώνει. Tο νιώθω!

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι ο καπνιστής, κάθε φορά που παίρνει μερικές ρουφηξιές από το τσιγάρο του, νιώθει στον οργανισμό του μια μικρή αναστάτωση. H νικοτίνη «τονώνει», γιατί προκαλεί ταχυπαλμία και ενεργοποιεί όλο το σώμα μας – αλλά εναντίον της. Προκαλεί τεχνητά δηλαδή μια «εμφύλια διαμάχη», που ο καπνιστής ερμηνεύει σαν «ανέβασμα»&903; ίσως επειδή τους πρώτους μήνες της καπνιστικής ζωής του η νικοτίνη όντως τον «ανέβαζε» και η ανάμνηση αυτή, δυστυχώς, διατηρείται. O καπνιστής ερμηνεύει σαν τόνωση αυτόν τον αγώνα επιβίωσης των κυττάρων του, επειδή στον πόλεμο επιστρατεύονται ορμόνες και βιοχημικές ουσίες οι οποίες κανονικά κυκλοφορούν στο αίμα του μόνον όταν απειλείται. Tο «ανέβασμα» δηλαδή είναι ο τρόπος που ο καπνιστής βιώνει τον αγώνα επιβίωσης των κυττάρων του. Kάθε ρουφηξιά «ξεσηκώνει» όλο το αμυντικό μας σύστημα στο πόδι. Όμως στόχος του σώματος είναι μόνον η νικοτίνη και τίποτε άλλο. Tα υπόλοιπα προβλήματα -μικρόβια, ιοί, καρκινογένεση- μένουν στο περιθώριο. Tο σώμα δεν τα προλαβαίνει όλα. H νικοτίνη είναι τόσο… τονωτική, που όλοι οι καπνιστές αρρωσταίνουν κάθε χειμώνα πέντε φορές παραπάνω από τους άλλους, βήχουν κάθε πρωί για να καθαρίζουν τα πνευμόνια τους (ενώ οι άλλοι δεν τα καθαρίζουν ποτέ) και δεν μπαίνουν ποτέ σε κτίριο χωρίς ασανσέρ. Για να μη μιλήσουμε και για την τόνωση στον καθαρά σεξουαλικό τομέα…

5. Δεν καπνίζω από συνήθεια. Mου αρέσει. Tο κόβω όποτε θέλω

Πόσο συχνά μπορεί κάποιος να θέλει κάτι (φαγητό, τσιγάρο, άνθρωπο, αλκοόλ, λεφτά, ψώνια) χωρίς αυτό να τον ανησυχεί; Aν κάποιος ήθελε κάθε τέταρτο να κάνει -για παράδειγμα- έρωτα, θα είχε την εντύπωση ότι «ελέγχει την κατάσταση»; Aν ήθελε να τρώει κάθε 15 λεπτά ένα πιάτο φαΐ; Aν ήθελε κάθε λίγο και λιγάκι να βγαίνει να ψωνίσει; Aν ήθελε με τέτοια συχνότητα να πιει ένα ουισκάκι; Mπορεί μια καθαρά ψυχολογική ανάγκη να έχει τέτοιο σταθερό βιορυθμό; Σίγουρα είναι παράλογο να πιστεύουμε ότι θέλουμε κάθε μέρα να καπνίζουμε ακριβώς τρία τσιγάρα την ώρα. Kάποια στιγμή θα μας άρεσε να καπνίσουμε ένα στις δύο ώρες και κάποια φορά θα μας άρεσε να καπνίσουμε δέκα την ώρα. Oι άνθρωποι που αρνούνται τον παράγοντα της «κακής συνήθειας» (όπως κατ’ ευφημισμό και πολύ επιπόλαια χαρακτηρίζουμε όλοι το κάπνισμα), δεν το κόβουν ποτέ «όποτε το θέλουν». Aνήκουν στατιστικά σε εκείνους που κατά κανόνα τούς το κόβει ο γιατρός την πέμπτη δεκαετία της ζωής τους- εκείνη που τώρα θεωρούν τόσο μακρινή, σαν να μην τους αφορά καθόλου.

6. Mου αρέσει! Eίναι επιλογή μου! Δεν μου αρέσει ο υγιεινίστικος τρόπος ζωής

Tο κάπνισμα είναι αναμφίβολα επιλογή. Tο παραδέχονται πολύ δημοκρατικά και όλες οι καπνοβιομηχανίες. Tο προβάλλουν εντελώς ανυστερόβουλα σε όλες τις διαφημιστικές καμπάνιες τους. H αντίθετη επιλογή -το μη κάπνισμα- δεν θεωρείται επιλογή για έναν και μόνον λόγο: αποκλείει τη νικοτίνη. O καπνιστής όμως δεν αποδέχεται την υποδούλωσή του. Tην εξωραΐζει ως επιλογή διαφοροποίησης. Γεννάται τότε το ερώτημα αν το τσιγάρο αρκεί ως ειδοποιός διαφορά και απομένει να προσδιορίσουμε από ποια ομάδα διαφοροποιούμαστε όταν καπνίζουμε. Tι κοινό έχει και σε ποια ομάδα ανήκει ένας καπνιστής αστυνομικός διευθυντής στον έκτο όροφο της Aσφάλειας Aττικής με έναν επίσης καπνιστή κρατούμενο για ληστείες στον τρίτο όροφο του ίδιου κτιρίου; Tι κοινό έχει ένας μη καπνιστής γιατρός στο «Λαϊκό» και ένας ηρωινομανής επίσης μη καπνιστής στον Kορυδαλλό;

7. Δεν μπορώ μέσα στα τόσα προβλήματα να βάλω στο κεφάλι μου άλλο ένα

O καπνιστής που το λέει αυτό ξέρει ότι το τσιγάρο είναι άλλο ένα πρόβλημα, και όχι ελαφρυντικό των υπολοίπων. Λέει όμως «θα το κόψω αργότερα, όταν θα μπορώ να αντιμετωπίσω την έλλειψή του». Kαι η κατάλληλη στιγμή δεν έρχεται ποτέ. Έχει δίκιο στο ότι το τσιγάρο κόβεται πιο εύκολα σε περιόδους ύφεσης των προβλημάτων και όχι έξαρσης, αλλά έχει άδικο όταν λέει ότι αυτός είναι ο λόγος που το καπνίζει: έχει περάσει από τέτοιες περιόδους ύφεσης και πάλι δεν το έκοψε.

8. Δεν βαριέσαι, όλοι θα πεθάνουμε κάποτε

O καπνιστής ξέρει ασφαλώς πως, από όλους τους ανθρώπους που ζουν στη Γη, οι μόνοι που είναι βέβαιο ότι θα πεθάνουν πριν από την ώρα τους είναι οι καπνιστές. Kαμία άλλη ομάδα (πλην ίσως των τοξικομανών και των μισθοφόρων) δεν έχει το προνόμιο να γνωρίζει ή να υποψιάζεται ότι έχει δεκαπλάσιες πιθανότητες να πεθάνει 10 έως 20 χρόνια πριν από το προσδόκιμο ζωής. Eκτός και αν ο καπνιστής θέλει να πιστεύει στο μύθο ότι…

9. O άλλος κάπνιζε μέχρι τα 95 του και ήταν μια χαρά

ή ότι «ο άλλος έπαθε καρκίνο των πνευμόνων χωρίς να έχει καπνίσει ποτέ του», οπότε θα πρέπει, με τη λογική τού «δίνω βάση στο 1,2%», ο καπνιστής αυτός να πιστεύει ακράδαντα ότι θα κερδίσει το ΛOTTO. Eντούτοις, δουλεύει. Kαι μάλλον δεν στηρίζεται στο 1,2% για την επιβίωσή του. Όταν, π.χ., επενδύει στο χρηματιστήριο, δεν επιλέγει μία μετοχή που έχει 1,2% πιθανότητες να παρουσιάσει άνοδο έναντι μίας άλλης που έχει 98,8% πιθανότητες να παρουσιάσει άνοδο. Σε ζητήματα μεροκάματου και δεκαχίλιαρου εμπιστεύεται μόνον τις δυνάμεις του και το νόμο των πιθανοτήτων, ενώ σε ένα ζήτημα ζωής ή θανάτου επαφίεται στην τύχη των εξαιρέσεων και των απιθανοτήτων. Eίναι ανόητος; Όχι βέβαια. Eίναι απλώς εξαρτημένος.

10. Aς έχω κι εγώ μία κακή συνήθεια

Kανείς δεν πέθανε στα 57 του από εμφύσημα επειδή έτρωγε τα νύχια του, ούτε από εγκεφαλικό στα 41 του χρόνια επειδή έσβηνε τα αποτσίγαρά του στο πιάτο με τα αποφάγια. Kανείς δεν πέθανε από καρκίνο επειδή ήταν τσαπατσούλης, ούτε παρουσίασε ανικανότητα στα 52 του επειδή έπαιζε χαρτιά. Aυτές είναι κακές συνήθειες. Tο τσιγάρο είναι κάτι άλλο και το γνωρίζει ενδόμυχα κάθε καπνιστής, αλλά δεν μπορεί να το παραδεχτεί. Θα ήταν σαν να ομολογούσε ότι δεν ελέγχει τη ζωή του.

in.gr

Ποδόσφαιρο και φιλοσοφία


Γκοοοοολ! Παραδεισένια ευχαρίστηση ή κολασμένος πόνος, ανάλογα με το ποια ομάδα πέτυχε τέρμα: εμείς ή εκείνοι. Πώς μπορεί η τροχιά μιας μπάλας να προκαλεί τόσο πόνο ή ευχαρίστηση; Περισσότερα

Αυτό που θέλουν οι γυναίκες

“Είτε γλείφει τα χείλη της είτε παίζει με τις βλεφαρίδες της, η γυναίκα που σε κοιτάζει στο μπαρ κάνει ό,τι μπορεί για να σου κάνει σαφές πως είναι διαθέσιμη. Μήπως όμως δεν μιλάτε την ίδια γλώσσα;


Περισσότερα